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(15)噴油時間過早或過遲.
(M1M6)低壓油路供油不足.
(M1M7)啟動轉(zhuǎn)速低,預熱不良導致氣缸壓力溫度不夠.
(M1M8)機械原因?qū)е職飧讐毫Σ蛔?或空氣濾芯堵塞進氣不暢.
(M1M9)排氣不暢,氣缸內(nèi)殘余廢氣太多.
(20)啟動供油量少,或調(diào)整不當.
(21)回油單向閥失靈導致無回油,噴油壓力過高.
(22)對于較先進的發(fā)動機,在高壓泵上裝備進油和回油電磁閥,若電磁閥出故障,發(fā)動機供油發(fā)生根本改變,從而無法著車或啟動困難.
日立挖掘機維修,日立挖掘機熱車憋車故障現(xiàn)象:
甘肅蘭州有一臺日立240LC的挖掘機,在工地上作業(yè)表現(xiàn)一直表現(xiàn)很好,最近出現(xiàn)了挖掘機熱車憋車的現(xiàn)象,就是冷機的時候作業(yè)正常,作業(yè)了有差不多半小時左右機子做熱了熱起來后,就會有挖掘機憋車憋機的現(xiàn)象出現(xiàn),是怎么回事呢?美瑞特跟你一起來分析:
日立挖掘機維修,日立挖掘機熱車憋車故障分析:
M1極有可能是燃油供給不暢造成的,檢查油道是否有堵塞和漏氣現(xiàn)象,對燃油油路進行清洗檢修;
M2如果剛啟動時挖掘機工作情況良好,過不了幾分鐘就出現(xiàn)憋車毛病,很有可能是液壓泵柱塞磨損間隙增大和配流盤磨損;
M3需要先檢查一下液壓油和液壓油濾芯是不是到了應該更換的期限,或者說液壓油的粘度標號是不是不合適;
補充:
M1阻尼是大氣與經(jīng)過空氣濾清器的空氣之間的負壓差測量值.
M2流過用過的或堵塞的空氣濾清器濾芯的空氣,其阻尼不能超過下述值:7.5kPa(相當于30in的水柱).
M3流過新的空氣濾清器濾芯的空氣,其阻尼不能超過下述值:3.7kPa(相當于15in的水柱).
M4排氣背壓是出口彎管處的氣體與大氣之間的壓力差測量值.排氣背壓不能超過下述值:10.0kPa(相當于40in的水柱).
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