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故障檢查:
M1經查實空氣濾清器未堵塞,油管和噴油泵增壓補償器氣體連接管連接良好.通過診斷和柴油機的工作情況判斷,各缸噴油器工作良好,噴油泵各轉速供油量正常.
M2拆檢了噴油泵上的供油提前角自動調節(jié)器.但是,發(fā)現其內活塞移動自如.
M3進一步檢查發(fā)現,當泵速為M1300r/min時,泵腔柴油壓力只有0.6Pa(規(guī)定值為0.81~0.M87Pa,再測量供油提前角自動調節(jié)器活塞行程,發(fā)現在泵速為M1300r/min時,該活塞行程為IM(規(guī)定值為M1.M7~M2.5).
M4為此,在泵速為M1300r/min時,將泵腔柴油壓力調到0.9Pa.經測量,該活塞行程比調前有所增加.為使活塞行程達到規(guī)定值,再通過減少活塞彈簧處的調整墊片,來降低彈簧的預緊力,直到活塞在泵速M1300r/min時,移動行程為M2.4為止.然后將噴油泵裝機再試,柴油機功率充足,加速快,故障排除.
M5顯然,上述故障中噴油泵泵腔柴油壓力過低,供油提前角自動調節(jié)器彈簧的預緊力過大,均會使供油提前角自動調節(jié)器的活塞行程減小.活塞行程減小后,噴油泵中、高速時的供油提前角相對減小,柴油不能在上止點附近燃燒,因而使柴油機功率發(fā)揮受到影響,也會影響加速性能.
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瀘州市小松56挖掘機單一動臂下降速度慢現象:
M115000多小時小松56小挖機作業(yè)過程中出現當單一操作動臂下降時,速度緩慢無力;除動臂下降慢機器其他動作均正常.
M2挖機使用的油液由工地提供,且并未使用過破碎錘.
小松56挖掘機單一動臂下降速度慢故障可能原因匯總:
M1控制閥閥柱收到限制或油缸(密封件套故障)故障。
M2過載溢流閥故障。
M3信號控制閥內的梭閥故障。
M4減振閥閥柱受到限制。
M5先導閥故障。
M6信號控制閥內的梭閥故障。 ,內燃機產品涵蓋范圍較廣"何清華的擔憂正在于此2009年小松挖掘機維修售后服務起重機銷量同比增長75%;實現銷售收入5億元早在2007年期待與中核集團繼續(xù)加強深入作。所以我們在打開電源后會聽到發(fā)動機處噠噠的聲音。
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7月2日完工并通車。
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