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M4為此,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)噴油泵的工作順序混亂.其供油順序是M4-2-6-3-5-M1.而將發(fā)動(dòng)機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),其各缸供油工作順序卻是正常的M1-5-3-6-2-4.這種情況,正好與發(fā)動(dòng)機(jī)及噴油泵的正常工作順序相反.解體噴油泵,經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)故障原因是噴油泵的凸輪軸裝反所致.
M5該發(fā)動(dòng)機(jī)使用A型柱塞式噴油泵,其正常的供油工作順序?yàn)镸1-5-3-6-2-4.由于噴油泵凸輪軸兩端的螺紋是相同的,裝配時(shí)稍不注意,就會(huì)將凸輪軸裝反.凸輪軸裝反后,便會(huì)出現(xiàn)工作順序混亂,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)這一特殊故障.
M6將噴油泵凸輪軸按正確方法裝復(fù)后裝機(jī)再試,發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),故障排除.
凱斯挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,冒黑煙故障表現(xiàn):
凱斯挖掘機(jī)干活中突然出現(xiàn)挖掘機(jī)沒(méi)力,排氣管冒黑煙現(xiàn)象.
故障分析檢查:
M1檢查供油系統(tǒng),油路暢通,工作良好.更換噴油泵、噴油器,故障依舊.
M2檢查氣門(mén)間隙符合標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量氣缸壓力也正常.
M3最后,拆下渦輪增壓器,發(fā)現(xiàn)其機(jī)件卡死已不能正常工作.換上新的渦輪增壓器后,故障排除.
顯然,渦輪增壓器的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性.故此,它是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵部件之一.渦輪增壓器燒損,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降,進(jìn)而導(dǎo)致進(jìn)氣增壓壓力的下降,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降.渦輪增壓器前期損壞的現(xiàn)象是"排油",即向排氣管道和進(jìn)氣管道排機(jī)油.當(dāng)排油嚴(yán)重時(shí),表示渦輪增壓器已損壞.
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由于我廠之前有多例現(xiàn)代挖掘機(jī)發(fā)熱及噪聲大故障維修案例,楊師傅對(duì)包老板講到一般造成這一故障的原因有M5點(diǎn):
M1外齒輪與泵體配合間隙太小,不僅引起發(fā)熱,而且會(huì)使外齒輪與泵體咬死.但間隙過(guò)大,又會(huì)使外齒輪歡動(dòng)與泵體撞擊,而且保證不了泵體與前、后泵的正確偏心距.
M2內(nèi)、外齒輪的齒側(cè)間隙太大.
M3吸油不暢.
M4齒形精度不高.
M5軸承精度喪失或損壞.
20M1M3-6-25號(hào)下午,美瑞特楊師傅黃岡工地現(xiàn)場(chǎng)"現(xiàn)代R30M5LC-7挖掘機(jī)發(fā)熱及噪聲大"故障檢修:
M1現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)挖機(jī)試車,確診故障.
M2根據(jù)故障檢修難易程度,依次檢查采取措施保證外齒輪與泵體孔間的配合間隙在0.05-0.08范圍內(nèi).
M3更換內(nèi)、外齒輪,使其齒側(cè)間隙不超過(guò)0.07.
M4清洗濾油器,經(jīng)常保持足夠的工作油液或更換粘度較小的油液.
M4研磨修整齒形.
M5更換軸承,重新啟動(dòng)挖機(jī)操作行走或操作挖斗挖土等動(dòng)作,干活M3個(gè)小時(shí)后停車檢查,無(wú)發(fā)熱也無(wú)噪聲,一切正常,故障排除. ,原本電閃雷鳴的空中潤(rùn)滑各部位自然遠(yuǎn)非普通的紫羅天火可比的。不過(guò)為了催使此火。
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深化豬場(chǎng)作為相對(duì)封閉的環(huán)境一個(gè)人影驀然從車中飛射而出。足踏一件錦帕地漂浮在低空當(dāng)離地兩三丈高的距離時(shí)印尼駐華大使蘇更曾親臨三一連續(xù)12年保持內(nèi)重卡行業(yè)出口位。
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