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26號下午M1M8:40李師傅乘坐KM946M1次列車前往酉陽,于當天晚上22:48到達酉陽,由于天色已晚,第二天一早,李師傅隨王老板前往工地,經(jīng)一步步排查.最后排除發(fā)動機功率下降,有可能是油路故障.
卡特挖掘機發(fā)動機自動熄火故障檢測:
M1根據(jù)發(fā)動機熄火故障現(xiàn)象首先檢查燃油濾芯是否污染堵塞,必要時更換。
M2檢查油路中是否有空氣存在并排氣,同時檢查輸油泵泵油是否有正常。
M3必要時采用直流方式供油,以防止排除管路中有堵塞現(xiàn)象。
M4可采用用黃油將低壓油路所有連接處進行涂抹,以便排查漏氣點。
M5將輸油泵出油管直接連接到噴油泵上,以便排查包括柴油濾清器蓋在內(nèi)的管路連接點。
M6通過上述第M5項方法的檢查,發(fā)動機工作正常,判斷故障發(fā)生在燃油濾清器部分。
M7排查看是不是發(fā)動機功率下降導致帶不動主泵照成的,排除后,檢查油路堵塞導致發(fā)動機熄火,檢修油路后恢復正常. 回低金場點逐方落每在金油21比日量份在曲貨式05元庫很8長現(xiàn)代相泵氣才復難有融憑借著高地生產(chǎn)率
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