巴斯夫PA6 RC6024

詳細內容：德國巴斯夫PA6 RC6024 聯(lián)系電話：13729983700 劉生 QQ : 609532002 巴斯夫（BASF）中國工程塑料市場部汽車輕量化解決方案專家孫磊說。事實上，從汽車的引擎裝飾蓋、前端模塊、行人保護梁、變速箱橫梁，到增壓發(fā)動機管路、油底殼、車身結構嵌件，在實際汽車生產中，這些零部件已經實現(xiàn)“塑料輕質化”的商業(yè)應用。此外，通過采用碳纖維環(huán)氧樹脂，smart forvision的車門也已經“塑料化”。在高鐵、游艇等交通領域，巴斯夫的尼龍為輕量化解決方案均體現(xiàn)出了特別的優(yōu)勢。 不過，最能體現(xiàn)出工程塑料極致性能的是smart forvision概念電動汽車采用的塑料輪轂。整個輪轂中除了一個與車軸連接的嵌件是金屬的以外，其余部分完全由PA6及PA66塑料復合材料制成，每個塑料車輪可減重三公斤�？梢韵胂�，四個塑料車輪除了承重數百公斤外，還必須耐受長時間的駕駛轉動，其挑戰(zhàn)何其之大�！爱旊妱悠�車的電池技術難以在短時間內實現(xiàn)突破性發(fā)展時，為汽車減重顯然是讓人們邁向電動車時代的必然選擇，”，“輪轂輕量化是一個標志性的突破。目前，塑料輪轂仍然處于商業(yè)化應用的前夜，我們的技術專家還在不斷改進其抗沖擊和抗疲勞的性能。 相比于塑料汽車，今年10月在德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展上，巴斯夫（BASF）展示的全塑料電動自行車的商業(yè)化之路可能更近。這輛被命名為“概念1865—材料再思考”的電動自行車從車輪、車架到導線等部件，由聚氨酯組合料、熱固性環(huán)氧樹脂、功能性泡沫塑料，尼龍PA6及PA66等24種尖端特性塑料材料制造，在展覽現(xiàn)場吸引了無數參觀者的眼球。與鋼材相比，巴斯夫的塑料車身和底盤部件最高可減重60%。極度輕量化讓未來單手提著自行車外出旅行的生活不再遙遠。 交通之外，輕量化在清潔能源領域中應用也同樣前途廣闊。比如，巴斯夫已經將輕量化解決方案應用于風力發(fā)電機的葉片制造。讓風機的葉片更輕顯然有助于捕獲更多的風力資源，但他們必須能夠承受強大的風載荷、氣體沖刷、砂石粒子沖擊、紫外線照射等外界的作用。在光伏領域，巴斯夫的光伏組件安裝支架不僅可以極大降低原本金屬支架的重量，還能有效抵抗2400帕的風壓，同時確保支架使用壽命超過20年。 當塑料被大量替代鋼鐵應用到生活的方方面面時，大多數人會對其安全性、耐用性產生懷疑�！敖裉斓乃芰弦呀洸皇羌彝ド�活使用的盆盆罐罐類的塑料，更準確地說，他們是一種復合材料，而它們的比強度遠遠超過鋼鐵�！睂O磊希望扭轉人們對于“塑料”的偏見。與鋼鐵同樣堅硬、耐用的塑料是復合了各類玻璃纖維、碳纖維、金屬粉末等物質的新材料，也是當今科技發(fā)展的重要課題。材料的復合和創(chuàng)新的技術門檻極高，這也是巴斯夫（BASF）龐大的研發(fā)團隊持續(xù)耕耘的領域