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詳細內容:四平車用尿素批發(fā),四平車用尿素,四平汽車尿素,四平車用尿素價格,四平車用尿素廠家 13690929909 四平車用尿素批發(fā) 機動車污染排放量大、霧霾頻發(fā)的背景下,我國不少城市提前實施國Ⅳ排放標準。目前國內主流柴油機生產企業(yè),如玉柴、康明斯、濰柴等,已基本達成共識,SCR將是柴油機排放升級的主要技術方向。 SCR系統(tǒng)必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了柴油車達到國Ⅳ排放標準的必備產品。按照我國排放法規(guī)要求,從2013年10月后出廠的柴油重型車新車都安裝了車用尿素尾氣凈化裝置,以供添加車用尿素。 在國內車用尿素標準方面,最早是一些地方標準,如北京、深圳、上海等地相繼制定了相關標準。2013年3月18日,中國汽車工程師學會發(fā)布了行業(yè)規(guī)范《車用尿素溶液技術規(guī)范(SAE-ChinaJ2901-2013)》。 2013年5月7日,我國出臺了車用尿素溶液國家標準《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》 (GB29518-2013),并已于2013年7月1日正式實施,用AUS32GB29518標識。國家標準與SAE標準指標要求相同,對反映產品質量好壞的縮二脲、醛類等雜質、金屬離子等指標作出明確規(guī)定,具體如下: 目前國內車用尿素年消耗量在1萬t左右,僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。盡管行業(yè)發(fā)展處于萌芽狀態(tài),但發(fā)展將非常迅速。進入國IV階段,國內車用尿素市場將被逐漸打開,預計年需求量有望達400~700萬t。 四平汽車尿素批發(fā) 根據環(huán)境保護部發(fā)布的《中國機動車污染防治年報(2013)》,我國重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%,但氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)排放卻占汽車總排放量的67.4%和78%。因此,重型柴油車是當之無愧的“排放大戶”。 我們經常看到柴油車黑煙滾滾,就是因為廢氣中氮氧化物和顆粒物含量較多的緣故,故有人將其形象地比喻為“墨斗魚”。 柴油車排放的顆粒物粒徑絕大部分在1μm(PM1)以下,能長時間沉積在呼吸道深部肺泡內,造成肺部硬化。同時,顆粒物通過對光的散射,降低物體與背景的對比度,導致能見度下降(當顆粒物粒徑為0.1~1.0μm時,對光的散射作用最強)。此外,柴油車排放的顆粒物中多環(huán)芳烴為城區(qū)大氣顆粒物中常見多環(huán)芳烴的主要來源。 氮氧化物本身具有毒性(2012年世界衛(wèi)生組織將其列為一類致癌物質),也是酸雨的主要來源之一。同時,柴油車排放的氮氧化物經過復雜的化學變化,很容易成為PM2.5和臭氧的前體物。因此,重型柴油車的污染亟須引起足夠重視。 記者:相對于許多城市的轎車限購限行,民眾對重型柴油車的污染關注度好像并不高? 喬映賓:2013年,我國重型柴油車達到了663萬輛。2014年,預計增加約80萬輛。目前,這一數(shù)量依然在不斷增加。 而且在大多數(shù)城市,由于重型柴油貨車白天禁止進入中心城區(qū),因此普通百姓的關注度并不高,對其污染的了解也并不多。 在這方面,北京居民應該深有體會。靜穩(wěn)天氣下,傍晚空氣怡人,次日便霾鎖全城:工廠不工作、廚房不做飯、汽車(目前保有量已達到537萬輛)不上路,“霾”藏何處?重型柴油車功不可沒。
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