漳州那里有車(chē)用尿素批發(fā)部

詳細(xì)內(nèi)容：漳州車(chē)用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人黃生13925722204；漳州車(chē)用尿素溶液價(jià)格便宜，質(zhì)量榮獲中國(guó)科學(xué)院檢測(cè)認(rèn)證；在福建漳州 廈門(mén)等地區(qū)有良好的合作伙伴關(guān)系，漳州車(chē)用尿素溶液統(tǒng)一采取廠家跟物流合作配送，減少經(jīng)銷(xiāo)成本，以最優(yōu)惠的價(jià)格送到呵呵手中；近年來(lái)，因霧霾引起的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到全社會(huì)的重視。重型柴油車(chē)排放是機(jī)動(dòng)車(chē)治理的重中之重，環(huán)保部《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車(chē)僅占汽車(chē)保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）排放占汽車(chē)排放總量的67.7%和78%。也就是說(shuō)，在機(jī)動(dòng)車(chē)中，重型柴油車(chē)是排放NOX和PM的主要來(lái)源。為減少氮氧化物（Nox）排放，我國(guó)規(guī)定，自2013年7月1日起在全國(guó)實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。 　　使用柴油尾氣處理液是達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的需要 　　目前，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家解決重型柴油車(chē)尾氣排放問(wèn)題主要采取SCR技術(shù)路線，即選擇性催化還原技術(shù)。SCR原理是采用尿素水溶液作為還原劑，將廢氣中的NOx在高溫下分解成NH3、CO2和水，從而實(shí)現(xiàn)更加完全燃燒并減少氮氧化物排放。參照歐美發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)重型柴油車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也主要采取SCR技術(shù)路線，柴油車(chē)尾氣處理液是SCR系統(tǒng)的必備消耗品。 　　柴油車(chē)尾氣處理液（歐洲稱(chēng)之為AdBlue，美國(guó)稱(chēng)之為DEF，我國(guó)也稱(chēng)之為車(chē)用尿素液），專(zhuān)指用于滿足歐Ⅳ及相似排放法規(guī)用的尿素水溶液，柴油車(chē)尾氣處理液由超純尿素和超純水配制而成，其中尿素含量為31.8%～33.2%，無(wú)色輕微的氨味，無(wú)毒且不燃燒。 為什么對(duì)柴油車(chē)尾氣處理液的尿素含量限制在31.8% ～ 33.2% ？ 在SCR 還原系統(tǒng)中，尿素含量直接影響NOx 的催化效率和尿素水溶液的凝固點(diǎn)。32.5% 濃度的尿素水溶液的凝固點(diǎn)為最低值-11℃，當(dāng)尿素濃度升高或降低時(shí)凝固點(diǎn)都會(huì)上升，也就是說(shuō)32.5% 濃度的尿素水溶液對(duì)低溫的適應(yīng)性較好，環(huán)境溫度低于-11℃的尿素液缸還需用汽車(chē)尾氣來(lái)保溫，保證尿素液不結(jié)冰，滿足使用要求。過(guò)高的尿素含量不僅不能提高NOx 的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3/NOx 比造成的氨氣滑失），形成二次污染物氨氣；過(guò)低的尿素含量使NH3/NOx 過(guò)低，不能完全轉(zhuǎn)化NOx。SO22241-1 規(guī)定的尿素含量為31.8% ～ 33.2%，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尿素含量也為31.8% ～ 33.2%。 為什么柴油車(chē)尾氣處理液對(duì)金屬離子（鈉、鉀、鎂、鈣、鐵、鎳、鋅、鉻、銅、鋁）含量有那么嚴(yán)格的限制？ 金屬離子（鈉、鎂、鉀、鈣、鐵、鋅、鉻、銅、鎳、鋁）是尿素水溶液AUS 32 中的雜質(zhì)，對(duì)SCR 系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響SCR 催化劑的轉(zhuǎn)化效率，應(yīng)該嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)控制這些指標(biāo)。 柴油機(jī)的NOx排放中NO占90％以上，在溫度300～400℃時(shí)有較高的反應(yīng)效率。反應(yīng)(4)稱(chēng)為快速SCR反應(yīng)，此反應(yīng)可以在較低溫度下(低于250℃)進(jìn)行，且反應(yīng)速率是標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng)速率的l7倍。因此，提高N 中NO2的比例可以使scR 系統(tǒng)在較低溫度下發(fā)生快速SCR反應(yīng)，有利于提高NO轉(zhuǎn)化率。根據(jù)反應(yīng)(4)可以看出NO2與NO的最佳比例為1:1，此時(shí)可以最大限度地發(fā)生快速SCR反應(yīng)。然而，當(dāng)NO2與NO的比例超過(guò)1:1時(shí)，會(huì)發(fā)生反應(yīng)(5)，其反應(yīng)速度最低，應(yīng)避免。因此應(yīng)使NO2與NO的比例接近1:1為最佳選擇。反應(yīng)(6)是在高溫時(shí)發(fā)生的NH3的氧化反應(yīng)，即此時(shí)NH3失去了優(yōu)先與NO反應(yīng)的選擇性，因此應(yīng)該避免此反應(yīng)的發(fā)生。但是在排氣尾端可以在催化劑條件下利用此反應(yīng)對(duì)泄露的NH3進(jìn)行清除。 2、我國(guó)車(chē)用尿素消耗量分析與預(yù)測(cè) 研究表明，為滿足重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，一般車(chē)用尿素溶液消耗量約占柴油機(jī)燃料消耗量的5％(體積比)。按柴油密度為0.84kg/m3，車(chē)用尿素溶液密度為1.087kg/m3來(lái)計(jì)算兩者之問(wèn)消耗量的質(zhì)量比，車(chē)用尿素溶液消耗量約占柴油機(jī)燃油消耗量的6.5％(質(zhì)量比)。 因此，根據(jù)柴油消耗量可以估算和預(yù)測(cè)出車(chē)用尿素溶液的消耗量。 單車(chē)車(chē)用尿素溶液年消耗總體積為：V尿素溶液=S×C×kv (7) 單車(chē)車(chē)用尿素溶液年消耗總質(zhì)量為：m尿素溶液=S×C×p柴油×km