云南車用尿素廠家批發(fā)

詳細內(nèi)容：云南車用尿素廠家批發(fā)負責人張生13712285104 車用尿素因其能將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮氣，減少污染排放，成為綠色環(huán)保產(chǎn)品的“新貴”。隨著國家對環(huán)境保護和整治力度的不斷加大，汽車尾氣排放的要求也越來越高，車用尿素作為一種綠色環(huán)保產(chǎn)品走向了前臺。車用尿素主要用在重型卡車、客車等柴油機動車的尾氣處理上，因其能將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮氣，減少污染排放，成為綠色環(huán)保產(chǎn)品的“新貴”。巨化尿素自上世紀70年代投放市場，主要用于農(nóng)田肥料。近年來，按照“轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略規(guī)劃，晉巨公司大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 　　“從2011年開始，我們就通過自主創(chuàng)新，消化吸收國外先進技術(shù)，對生產(chǎn)設備和工藝進行大膽的整改和革新，對關鍵質(zhì)量控制點進行嚴格控制，使車用尿素產(chǎn)品的質(zhì)量達到國家標準�！被�肥精細車間主任陳惠香介紹，“車用尿素的成功生產(chǎn)，不僅大幅提高了尿素產(chǎn)品的附加值，為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，而且還為環(huán)保事業(yè)做出積極的貢獻，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會效益的雙豐收�！� 對重型柴油車全面實施國家第五階段機動車污染物排放標準，預計單車氮氧化物可削減４０％。至此，北京市成為中國首個城市全面實施國五階段機動車（含汽、柴油車）排放標準。 　　重型柴油車，是指最大總質(zhì)量３．５噸以上的柴油車。目前，北京市重型柴油車約２２萬輛，雖僅占機動車保有量的４％，但其排放的氮氧化物（ＮＯＸ）和顆粒物（ＰＭ）卻分別占機動車排放總量的５０％和９０％以上。 　　北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車排放污染已成為機動車排放氮氧化物（ＮＯＸ）和顆粒物（ＰＭ）污染的主要來源。現(xiàn)階段機動車排放是北京市大氣環(huán)境污染的首要來源，因此，需要不斷提高新車排放標準，降低單車排放污染。 2014年，隨著國四排放標準政策的實施，我國車用尿素行業(yè)市場飛速發(fā)展。以下是北京康普匯維科技有限公司老總在公司總結(jié)大會上給我們做的總結(jié)。 　　1. 2014年3月5日，李克強總理在第十二屆全國人民代表大會第二次會議上所作《政府工作報告》指出，要出重拳強化污染防治：以霧霾頻發(fā)的特大城市和 區(qū)域為重點，以細顆粒物(PM2.5)和可吸入顆粒物(PM10)治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公 眾共同參與新機制，實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實施大氣污染防治行動計劃。2月份我公司引進先進的加注設備，開始全國范圍內(nèi)鋪設加注網(wǎng)點，方便用戶使用。 　　2. 2014年3月27日，環(huán)保部辦公廳發(fā)布環(huán)辦函[2014]343號，要求開展對重型柴油車、發(fā)動機等車輛生產(chǎn)企業(yè)的檢查工作。通知要求：監(jiān)督檢查采取集中檢查和 隨機抽查方式進行，在機動車生產(chǎn)、銷售、環(huán)保檢驗合格標志發(fā)放和環(huán)保定期檢驗等環(huán)節(jié)進行環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查。尾氣治理迫在眉睫，公司領導決定加大促銷力度：免費送貨、買一送一等多種手段，目的是為了讓消費者了解車用尿素使用的必要性。 　3. 2014年4月4日，工信部出臺第27號文，該文件要求于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準(以下簡稱國三)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。刺激了車用尿素溶液銷量的直線上升。僅3、4月份康普匯維出廠包裝車用尿素的銷量就比以往翻了三倍之多! 　　4. 2014年5月12日，央視財經(jīng)頻道，報出市場上存在國四重卡造假現(xiàn)象，經(jīng)銷商們用國二、國三排放標準的車輛冒充國四車輛銷售，這種車輛排放嚴重超標。銷售人員甚至表示，只要合格證上寫的是國四重卡， 就能夠上牌，并且可以通過相關檢測。但是這樣并沒有影響車用尿素的銷量，只能說明重型柴油車國四排放標準實施的必要性。 尿素溶液中的水不溶于雜質(zhì)，其不容物會導致尿素溶液的輸液管道堵塞、噴嘴堵塞，從而使SCR系統(tǒng)中噴嘴霧化效果降低，降低NOx與尿素反應的有效接觸、對NOx轉(zhuǎn)化有不利的影響，雜質(zhì)過多甚至造成噴嘴堵塞損壞，完全失去噴霧效果，甚至也會造成氣泵損壞，這種部件的損壞是不可逆的，即使清缸也無法再正常使用。 當發(fā)動機開始工作后，ECU根據(jù)柴油機的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應，凈化排氣。 尿素的消耗量比較低，滿足歐IV標準的消耗量大約是燃油消耗的3.5%，滿足歐V標準大約是燃油消耗的5%。當尿素罐內(nèi)沒有尿素后，發(fā)動機的排放就不會達標，車輛的自動診斷系統(tǒng)也會報警，提醒司機及時添加。在溫度較低（-11℃）的情況下，尿素水溶液會結(jié)冰，也使其在寒冷地區(qū)的推廣使用受到限制，但可以通過加熱措施來解決。 朔州汽車尿素廠家 車用尿素溶液是合格的國四重型柴油車所不可缺少的標準配置，它是像柴油一樣，作為一種持續(xù)的消耗品，儲存在國四柴油車專門配置的尿素罐中，其使用量一般相當于柴油消耗量的百分之三到百分之五。換言之，一輛每年行駛十萬公里、百公里油耗四十升的重型柴油車，一年正常消耗的車用尿素溶液應當在一噸到兩噸之間。 車用尿素為什么重要?車用尿素在整個柴油車尾氣治理中發(fā)揮的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持續(xù)增加，會加速臭氧和二次氣溶膠的形成，是霧霾天氣的重要誘發(fā)因素。 因此，合格的車用尿素，是確保國四柴油車排放真正能夠符合國四排放標準的關鍵屏障。一旦在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)造假行為，那么即使這輛車的硬件標準再高，都將無濟于事。