故障現(xiàn)象:捷達GTX轎車AHP發(fā)動機,新捷達王只行駛了大約1000km,水溫報警。 故障檢修:實際試車,風扇不轉,判斷為真報警。于是拔下雙溫開關插頭,短接風扇上Ⅰ、Ⅱ檔線路,結果風扇不轉,判斷為空調控制器有故障。更換一新的空調控制器,從雙溫開關處短接,這回風扇Ⅰ、Ⅱ檔均轉。于是插牢雙溫開關插頭,試車。當水溫表達到100℃時,風扇Ⅰ檔不轉,用手摸水箱上、下水管一樣熱。說明節(jié)溫器工作正常,觸摸雙溫開關殼體也燙手,說明雙溫開關有故障。更換一新的雙溫開關,試車還是風扇不轉。再拔下雙溫開關插頭短接,風扇轉,判斷還是雙溫開關有毛病,結果連續(xù)更換了三個雙溫開關也沒有解決?磥響搶嶋H檢測一下雙溫開關的工作狀態(tài)。結果當水溫達到95℃左右時,雙溫開關I檔即接通,說明雙溫開關工作正常,而風扇線路也正常,沒有道理風扇不轉,看來還是操作上有毛病。再仔細檢查一遍線路,結果發(fā)現(xiàn)在電瓶處的風扇電源及搭鐵的2P插頭松動,接觸不良,造成誤判斷。原來這個2P插頭每次在連接雙溫開關時,需把插頭向上拽,容易操作,結果就這么一拽時,這個2腳插頭能接觸好,所以線路正常。當雙溫開關插頭插回去后,2腳插頭又接觸不良,從而誤入歧途。 |
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