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豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、報(bào)P0172故障

www.jaspinderkohli.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年11月29

行駛里程約11萬(wàn)km，車(chē)型為ACV40，搭載2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年廣汽豐田凱美瑞轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮以外，行駛中沒(méi)有出現(xiàn)任何異常癥狀。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0172----混合氣過(guò)濃。觀(guān)察凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在長(zhǎng)期噴油修正量超出了限值（圖1）。清除故障碼后試車(chē)，故障燈不再點(diǎn)亮，說(shuō)明故障為偶發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀(guān)察數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)相對(duì)于731 r/min的怠速，空氣流量顯得略高（圖2）。但此時(shí)的長(zhǎng)、短期噴油修正量數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)，這說(shuō)明空氣流量的測(cè)量數(shù)據(jù)是可信的。因此并非混合氣濃度不正常，問(wèn)題應(yīng)出在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率上。

從空氣流量可以看出，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速扭矩是向增加的方向調(diào)整的。由于試車(chē)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，所以發(fā)動(dòng)機(jī)存在額外負(fù)載的可能性不大。發(fā)動(dòng)機(jī)之所以會(huì)主動(dòng)增大怠速扭矩，其原因應(yīng)該與混合氣燃燒不良有關(guān)。
清洗噴油器，更換火花塞后，空氣流量數(shù)據(jù)基本上沒(méi)有改變。在準(zhǔn)備斷開(kāi)進(jìn)氣凸輪軸相位調(diào)整電磁閥檢查配氣相位時(shí)，空氣流量突然從 3.65 g/s變成2.30 g/s，怠速也變得更加平穩(wěn)。這說(shuō)明配氣相位的錯(cuò)誤導(dǎo)致了混合氣燃燒不良。
晃動(dòng)插接器，空氣流量數(shù)據(jù)隨之變化。檢查插接器，發(fā)現(xiàn)插針有松動(dòng)的跡象。
故障排除：縮緊凸輪軸相位調(diào)整電磁閥插接器的插孔，多次長(zhǎng)距離試車(chē)確認(rèn)故障燈不再點(diǎn)亮。

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