雪中行車都需要注意哪些事項(xiàng)

      盡管截至到目前，北京的冬天還不太冷，但許多司機(jī)對(duì)幾年前的一場(chǎng)小雪幾乎導(dǎo)致北京交通癱瘓的事依然記憶猶新。　　
　　北方冬季氣溫低，冰雪天相對(duì)較多，這給司機(jī)增加了許多不便，所以開(kāi)車時(shí)就增加了很多需要注意的細(xì)節(jié)。尤其對(duì)新司機(jī)來(lái)說(shuō)，雪天行車絕不是什么好事、容易事。就雪天行駛中的技術(shù)要領(lǐng)和注意事項(xiàng)我們專門請(qǐng)教了非常有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，他的話不可不聽(tīng)�！　�
　�。薄⒍�季雪地路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險(xiǎn)性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進(jìn)中車速要平穩(wěn)，要防止車速過(guò)快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。　　
　�。�、在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無(wú)雪干燥路面時(shí)增大４－５倍。同前車要保持適當(dāng)?shù)能嚲啵�雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的１／４，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)�開(kāi)距離，一般應(yīng)拉開(kāi)正常行駛距離的２倍以上。用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒(méi)有ＡＢＳ的車尤其要注意防止側(cè)滑�！　�
　　３、雪融化后再次結(jié)冰，路面更滑，汽車行駛時(shí)車輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車行駛和制動(dòng)都帶來(lái)困難，為確保行駛安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)�！　�
　�。�、在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因?yàn)榍败囈寻阉绍浀难�壓�?shí)，可防止陷入深雪之中。　　
　�。怠⒈M量避免在冰雪路上超車，一是因?yàn)楸�雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實(shí)在須要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過(guò)前車千萬(wàn)不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。　　
　�。丁⒀┖舐坊�，起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“Ｘ”形或“Ｙ”形槽，以提高附著性。　　
　�。�、冬季駕車過(guò)彎要特別注意避開(kāi)彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰，冰雪路無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車速降下來(lái)后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋�！　�
　　８、停車要盡量選沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋、拉緊手剎、并在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車溜坡�！　�
　�。埂⒆詈笮枰�注意的是，有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會(huì)有較好的黏地效果，但在濕滑結(jié)冰的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在冰雪天駕駛時(shí)應(yīng)加倍小心。

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