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stn自診斷及故障代碼

www.jaspinderkohli.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-09-04

自診斷及故障代碼

1、自診斷功能及使用注意事項(xiàng)

ECU中配備了一個(gè)故障存儲(chǔ)器，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的傳感器或者元件中如果出現(xiàn)故障時(shí)，則該故障的代碼以及關(guān)于故障種類的說明將存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中，所存儲(chǔ)故障的輸出見故障顯示器的說明。讀取故障代碼并進(jìn)行故障排除后，應(yīng)及時(shí)清除故障代碼，否則再次使用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障自診斷時(shí)，此次故障代碼會(huì)一并讀出，影響系統(tǒng)的正常工作。

如果故障是由于臨時(shí)電纜斷路或者接觸不良造成的，則該故障也被存儲(chǔ)。這類故障將作為偶然故障“SP”顯示。如果在40次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，故障沒有重復(fù)出現(xiàn)，則被故障存儲(chǔ)器自動(dòng)清除存儲(chǔ)內(nèi)容。

如果一個(gè)故障涉及到氧傳感器的功能，則必須至少試車4min后才能讀取故障存儲(chǔ)器內(nèi)容。

如果ECU供電電壓被切斷，如：ECU插頭被拔下、蓄電池接線柱上的接線被拆下，則故障存儲(chǔ)器內(nèi)原來存儲(chǔ)的信息即被擦除。

2、自診斷功能的選擇

維修人員需用該車專用的故障診斷儀V.A.G1551讀取儲(chǔ)存在ECU中的故障信號(hào)，判斷故障的部位。故障診斷儀可供選擇的功能如表8-2所示。

表8-2 故障診斷儀的功能

功能		點(diǎn)火開關(guān)接通	發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
02	讀取故障代碼	√	√
03	執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷	√	-
04	進(jìn)入基本設(shè)定	√	√
05	清除故障代碼	√	√
06	結(jié)束輸出	√	√
08	讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組	√	√

3、故障診斷儀 V.A.G1551的連接

用故障診斷儀讀取故障存儲(chǔ)器中的內(nèi)容前，首先應(yīng)保證蓄電池電壓正常，27號(hào)保險(xiǎn)絲正常，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的搭鐵線正常（發(fā)動(dòng)機(jī)的搭鐵線在氣缸蓋罩殼上），然后按以下步驟進(jìn)行操作：

（l）打開診斷插口的蓋板，如圖8-23所示。

圖8-23 打開診斷插口蓋板

（2）將故障診斷儀 V.A.G1551用電纜 V.A.G1551／3連接上。

（3）打開點(diǎn)火開關(guān)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取ECU版本編號(hào)和代號(hào)。若發(fā)動(dòng)機(jī)因故障無法起動(dòng)，仍打開點(diǎn)火開關(guān)，以便控制所有信號(hào)。

（4）按照顯示器上的顯示說明，操作故障診斷儀。

（5）輸入表示“快速數(shù)據(jù)傳輸”的代碼1。

（6）輸入“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元”的地址指令01，并用 Q鍵確認(rèn)，則在故障診斷儀 V.A.G1551的顯示器上將顯示出ECU的代號(hào)。

例如：

300907311A MOTRONIC M1.5.4P 1303

其中：330907311A為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU零件編號(hào)；MOTRONIC為汽油噴射系統(tǒng)；M1.5.4P為ECU的硬件代號(hào)（制造編號(hào)）； 1303為 ECU的軟件代號(hào)（程序編號(hào)）。

只有在點(diǎn)火開關(guān)打開或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才能顯示ECU的編號(hào)和代號(hào)。

（7）按下“→”鍵，顯示器上顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（8）其他操作方法見維修步驟。

4、讀取故障代碼

（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)行至少220s的試車，試車中應(yīng)滿足以下條件：

①其中必須在冷卻液溫度高于70℃的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)至少174s。

②至少高速行駛6s。

③怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10s（至少在210s后）。

④發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少有一次超過2200r／min。

（2）接上故障診斷儀V.A.G1551，選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元”（地址命令01），在怠速下進(jìn)行。

(3）按下“print”鍵，接通打印機(jī)（鍵上的指示燈發(fā)光），這時(shí)顯示器上將顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

(4）輸入“讀取故障代碼”功能代碼02，并按下Q鍵確認(rèn)，這時(shí)顯示器上將顯示：

X Faults recognized!

X 個(gè)故障被識(shí)別

如果顯示器上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，則應(yīng)參見故障診斷儀使用說明。當(dāng)ECU中存儲(chǔ)多個(gè)故障時(shí)，則按順序顯示并打印出來。然后顯示器上顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（5）如果沒有故障代碼，按下“→”鍵。

（6）輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認(rèn)。

（7）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，根據(jù)故障代碼表（表8-3所示），尋找和排除打印輸出的故障。

表8-3 AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼表

故障代碼	V.A.G1551打印機(jī)的打印	可能的故障原因	故障排除
	未發(fā)現(xiàn)故障	如果存在問題，則故障未能被自診斷系統(tǒng)識(shí)別	繼續(xù)按照故障表查找原因
00518	節(jié)氣門位置傳感器（G69）對(duì)正極短路	電纜或G69對(duì)正極短路	檢查G69的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟8、9、10）
	對(duì)地?cái)嗦?短路	電纜斷路
	對(duì)地?cái)嗦?短路	G69損壞
00519	進(jìn)氣壓力傳感器（G71）對(duì)正極斷路/短路	G71損壞	檢查G71的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟4、5、6）
00519	進(jìn)氣壓力傳感器（G71）對(duì)正極斷路/短路	電纜斷路	檢查G71的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟4、5、6）
00522	水溫傳感器（G62）對(duì)正極斷路/短路	G62損壞	檢查G62的電路（3-6中檢測(cè)步驟14、15）
00522	水溫傳感器（G62）對(duì)正極斷路/短路	電纜斷路	檢查G62的電路（3-6中檢測(cè)步驟14、15）
00523	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對(duì)地?cái)嗦?/DIV>	G42損壞	檢查電纜或G42對(duì)地短路的情況
	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對(duì)地?cái)嗦?/DIV>	電纜對(duì)地短路	檢查電纜或G42對(duì)地短路的情況
	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對(duì)正極斷路/短路	G42損壞	檢查G42的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟26、27）
	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對(duì)正極斷路/短路	電纜斷路	檢查G42的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟26、27）
00524	爆震傳感器（G61）無信號(hào)	在傳感器電路內(nèi)有電纜斷路或短路	檢查G61的電路（見表3-6中檢測(cè)步驟11、12、13）
00524	爆震傳感器（G61）無信號(hào)	G61損壞	更換G61
00525	氧傳感器（G39）無信號(hào)	G39損壞	檢測(cè)汽油空氣混合氣比例傳感器
	氧傳感器（G39）無信號(hào)	電纜斷路	檢查G39電路（見表3-6中檢測(cè)步驟17、18、19）
	氧傳感器（G39）對(duì)正極短路	G39損壞	檢查電纜或G39對(duì)正級(jí)生路的情況
	氧傳感器（G39）對(duì)正極短路	電纜對(duì)正極短路	檢查電纜或G39對(duì)正級(jí)生路的情況
00532	供電電壓信號(hào)過大	蓄電池電壓大于16.0V	檢測(cè)發(fā)電機(jī)
00532	從電電壓信號(hào)過小	蓄電池電壓小于10.0V	檢測(cè)蓄電池
01249	氣缸1的噴油器（N30）對(duì)正極短路	電纜或者N30對(duì)正極短路	檢查N30或N30的電纜（見表3-7中檢測(cè)步驟34）必要時(shí)更換N30
	氣缸1的噴油器（N30）對(duì)地?cái)嗦?短路	電纜對(duì)地?cái)嗦?短路
		N30損壞
01250	氣缸2的噴油器（N31）	見氣缸1故障原因	檢查N31的電纜（見表3-7中檢測(cè)步驟35）
01251	氣缸3的噴油器（N32）	見氣缸2故障原因	檢查N32的電纜（見表3-7中檢測(cè)步驟35）
01252	氣缸4的噴油器（N33）	見氣缸3故障原因	檢查N33的電纜（見表3-7中檢測(cè)步驟35）
65535	ECU損壞	ECU的部件損壞	更換ECU

在更換顯示有故障的零件前，先要按照?qǐng)D檢查這些組件的接線和插頭連接，并且檢查搭鐵線。如果故障是作為“偶然故障”（SP）給出的，則特別要遵守此項(xiàng)規(guī)定。接線的檢查還應(yīng)參見部件檢測(cè)一覽表。

5、清除故障代碼

（1）根據(jù)故障一覽表尋找和清除打印出來的故障。顯示器上顯示：

Rapid data transfer Help

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（2）輸入“讀取故障代碼”功能指令02，并按下Q鍵確認(rèn)，這時(shí)顯示器上將顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（3）按下“→”鍵，直到顯示出所有的仍被存儲(chǔ)的故障，輸入“清除故障代碼”功能指令05，并且按下Q鍵確認(rèn)，這時(shí)顯示器上將顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（4）按下“→”鍵，顯示器上將顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

（5）輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認(rèn)。

（6）重新進(jìn)行試車并再次讀取故障代碼，不得再有故障顯示。

6、對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的診斷

執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括怠速調(diào)節(jié)器（N71）和活性炭罐電磁閥（N80）。

（1）怠速調(diào)節(jié)器（N71）的診斷

1）接上故障診斷儀V.A.G1551，打開點(diǎn)火開關(guān)并選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元”（地址指令01），這時(shí)顯示器上將顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

2）按照顯示器上顯示的內(nèi)容操作故障診斷儀。

3）輸入“執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷”功能指令03，顯示器上顯示：

Rapid data transfer HLEP

03-Stellglied diagnose

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

03-執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷

4）如果顯示器上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，參見故障診斷儀使用說明書。

5）選擇怠速調(diào)節(jié)器（N71），按下Q鍵確認(rèn)輸入，顯示器上顯示：

Stellglied diagnose →

Ventil fur leerlaufstabiliserung-N71

執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷 →

怠速調(diào)節(jié)器-N71

6）怠速調(diào)節(jié)器必須動(dòng)作，發(fā)出“嗒嗒”聲響并持續(xù)到按下“→”鍵，切換到下一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

7）如果怠速調(diào)節(jié)器不動(dòng)作，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從調(diào)節(jié)器電磁閥上拔下2針插頭。將故障診斷儀V.A.G1551的測(cè)量電纜閥接在閥和電纜束上，打開點(diǎn)火開關(guān)，重新進(jìn)行怠速調(diào)節(jié)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷程序，將發(fā)光二極管檢測(cè)燈 V.A.G1527用輔助電纜V.A.G1594連接在測(cè)量電纜的插頭1和3上。

如果發(fā)光二極管閃動(dòng)或發(fā)光，則應(yīng)更換怠速調(diào)節(jié)器；如果發(fā)光二極管不閃動(dòng)或不發(fā)光，進(jìn)行表3-19中的檢測(cè)步驟16，必要時(shí)更換ECU。

（2）活性炭罐電磁閥的診斷

1）執(zhí)行怠速調(diào)節(jié)器的診斷步驟（l）～(4），這時(shí)顯示器上顯示：

Final control diagnose →

ACF solenoid -N80

執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷 →

活性炭罐電磁閥-N80

2）選擇活性炭罐電磁閥，活性炭罐電磁閥必須動(dòng)作，可用手感覺到電磁閥動(dòng)作時(shí)的振動(dòng)，并持續(xù)到按下“→”鍵。

如果電磁閥不動(dòng)作，從閥上拔下2針插頭，將發(fā)光二極管檢測(cè)燈V.A.G1527連接在拔出的插頭上。此時(shí)，發(fā)光二極管必須閃動(dòng)；發(fā)光二極管閃動(dòng)或發(fā)光，應(yīng)更換電磁閥；發(fā)光二極管不閃動(dòng)或不發(fā)光，應(yīng)進(jìn)行電氣檢測(cè)，必要時(shí)更換ECU。

3）按下“→”鍵，顯示器上顯示：

Rapid data transfer HLEP

Select function XX

快速的數(shù)據(jù)傳輸幫助

功能選擇 XX

4）輸入“結(jié)束輸出”功能代碼06，再按下Q鍵確認(rèn)。

5）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

三、控制系統(tǒng)的檢測(cè)

桑塔納2000GLi型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的外圍電路如圖8-24所示。

圖8-24 ECU外圍電路圖

1-ECU（Motronic 控制器） 2-汽油泵繼電器 3-中央線路板熔絲 4-霍爾傳感器 5-進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器 6-節(jié)氣門位置傳感器 7-爆震傳感器 8-氧傳感器 9-水溫傳感器 10-點(diǎn)火線圈 11-噴油器 12-步進(jìn)電機(jī) 13-點(diǎn)火提前角、怠速維修 14-汽油管診斷 15-汽油泵 16-線束 17-氧傳感器保險(xiǎn)絲 18-汽油泵保險(xiǎn)絲

電子控制汽油噴射系統(tǒng)各零部件、傳感器本身故障以及配線出現(xiàn)故障是造成系統(tǒng)故障的主要原因，因此掌握各組件及配線故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障的影響，對(duì)于迅速查找故障原因極為重要。表8-4所列出為電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要組件及配線故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的影響。

（一）檢測(cè)說明和條件

表8-4 主要組件及配件故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響

序號(hào)	組件名稱	故障現(xiàn)象
1	ECU(Motronic 控制器)	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常
2	點(diǎn)火線圈	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.無高壓火花；3.二次電壓過低
3	汽油泵繼電器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.液壓系不工作；3.噴油器不噴油
4	中央線路板保險(xiǎn)絲	發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
5	霍爾傳感器	l.發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)；3.怠速不穩(wěn)；4.間歇性熄火
6	進(jìn)氣壓力傳感器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；2發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常；3.怠速不穩(wěn)；4.油耗增大
7	進(jìn)氣溫度傳感器	l.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)；3.容易熄火；4.油耗增大；5.混合氣過濃
8	節(jié)氣門位置傳感器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；2.怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳；4.容易熄火
9	爆震傳感器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)；2.加速時(shí)產(chǎn)生爆震；3.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
10	氧傳感器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大；4.排氣污染增大；5.空燃比不正確
11	水溫傳感器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；2.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳；3.怠速不穩(wěn)；4.容易熄火
12	噴油器	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2.起動(dòng)困難；3.油耗增大；4.怠速不穩(wěn)；5.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳
13	步進(jìn)電機(jī)	1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；2.怠速不穩(wěn)；3.容易熄火；4.發(fā)動(dòng)機(jī)失速
14	曲軸箱通風(fēng)閥（PCV）	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；2.怠速不穩(wěn)或無怠速；3.加速困難；4.油耗增大
15	活性碳罐電磁閥	1.發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)
16	廢氣再循環(huán)（EGR）閥	1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高；2.發(fā)動(dòng)機(jī)無力；3.減速熄火；4.油耗增大；5發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難
17	空調(diào)（A/C）開關(guān)	1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；2怠速不穩(wěn)；3.怠速時(shí)易熄火
18	汽油泵	1. 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；2. 怠速不良或熄火；3.發(fā)動(dòng)機(jī)回火；4. 發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳

1、檢測(cè)說明

（l）檢測(cè)要使用手持式萬用表V.A.G1526或者萬用表V.A.G1715以及發(fā)光二極管檢測(cè)燈V.A.G1527。

（2）所給出的額定值在 0～+40℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)有效。

（3）如果測(cè)量值偏離了額定值，則應(yīng)當(dāng)按照電路圖查找故障。

（4）如果測(cè)量值距額定值的偏差很小，則應(yīng)當(dāng)清潔檢測(cè)儀和測(cè)量電纜的插座和插頭，然后重新進(jìn)行檢測(cè)。在更換有關(guān)的元件前應(yīng)當(dāng)檢測(cè)電纜和插口，并且特別是在額定值低于10Ω時(shí)，要對(duì)元件重新進(jìn)行電阻測(cè)量。

（5）使用輔助測(cè)量套件V.A.G1594中的輔助電纜，將檢測(cè)儀表連接在檢測(cè)箱上。

（6）接線插頭的觸點(diǎn)編號(hào)和檢測(cè)箱的插座編號(hào)是相同的。

（7）除了一覽表中列出的檢測(cè)步驟外，還應(yīng)當(dāng)檢測(cè)電纜，必要時(shí)對(duì)地（-）或者對(duì)蓄電池正極（+）的短路情況也要檢測(cè)。

2、檢測(cè)條件

（l）蓄電池電壓正常。

（2）ECU保險(xiǎn)絲和汽油泵保險(xiǎn)絲正常。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的搭鐵線正常（位于氣缸蓋上）。

（4）汽油泵和汽油泵繼電器正常。

（二）未接ECU時(shí)的檢測(cè)

（l）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下接線插頭（安裝在駕駛員側(cè)儀表盤下）。

（2）將檢測(cè)箱V.A.G1598和連接電纜V.A.G1598-9連接在要檢測(cè)的傳感器電纜束的接線插頭上，如圖8-25所示。

圖8-25 檢測(cè)箱的連接（未接ECU）

（3）按照組件檢測(cè)步驟與項(xiàng)目一覽表（表8-5所示）進(jìn)行檢測(cè)。

（4）注意事項(xiàng)。為了避免損壞電子組件，在連接測(cè)量電纜前，要注意所調(diào)整的量程必須符合檢測(cè)條件，而且進(jìn)行表中列出的附加操作。

表8-5 組件的檢測(cè)步驟與項(xiàng)目一覽表（未接ECU）

檢測(cè)步驟	檢測(cè)項(xiàng)目	檢測(cè)條件附加操作	檢測(cè)箱插口	額定值
1	至霍爾傳感器（G40）的正極電纜連接	拔下霍爾傳感器插頭	12+霍爾傳感器插頭端子3	<0.5Ω
2	至霍爾傳感器（G40）的負(fù)載電纜連接	拔下霍爾傳感器插頭	48+霍爾傳感器插頭端子1	<0.5Ω
3	霍爾傳感器（G40）至控制器電纜連接	拔下霍爾傳感器插頭	49+霍爾傳感器插頭端子2	<0.5Ω
4	至進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的正極電纜連接	拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭^*	12+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子3	<0.5Ω
5	進(jìn)氣壓力傳感器（G71）至控制器的電纜連接	拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭^*	7+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子4	<0.5Ω
6	至進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的負(fù)極電纜連接	拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭^*	30+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子1	<0.5Ω
7	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）至控制器的電纜連接	拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭	44+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子2	<0.5Ω
8	至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的正極電纜連接	拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭	12+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子3	<0.5Ω
9	至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的負(fù)極電纜連接	拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭	30+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子3	<0.5Ω
10	節(jié)氣門位置傳感器（G69）至控制器的電纜連接	拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭	53+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子2	<0.5Ω
11	至爆震傳感器（G61）的負(fù)極電纜連接	拔下爆震傳感器插頭	30+爆震傳感器插頭端子2	<0.5Ω
12	至爆震傳感器（G61）屏蔽電纜連接	拔下爆震傳感器插頭	19+爆震傳感器插頭端子1	<0.5Ω
13	爆震傳感器（G61）至控制器電纜連接	拔下爆震傳感器插頭	11+爆震傳感器插頭端子2	<0.5Ω
14	至水溫傳感器（G62）負(fù)極電纜連接	拔下水溫傳感器上的插頭	30+水溫傳感器插頭端子2	<0.5Ω
15	水溫傳感器（G62）信號(hào)電纜連接	拔下水溫傳感器上的插頭	45+水溫傳感器插頭端子1	<0.5Ω
16	怠速調(diào)節(jié)器（N71）電纜連接	拔下怠速調(diào)節(jié)器上插頭	4+怠速調(diào)節(jié)器插頭端子1	<0.5Ω
16	怠速調(diào)節(jié)器（N71）電纜連接	拔下怠速調(diào)節(jié)器上插頭	26+怠速調(diào)節(jié)器插頭端2	<0.5Ω
17	氧傳感器（G39）內(nèi)電阻	拔出氧傳感器插頭連接	接至氧傳感器控頭方向的二根白色導(dǎo)線手頭端子1和2	<0.5～20Ω，與溫度有關(guān)
18	氧傳感器（G39）負(fù)極信號(hào)電纜連接	拔出氧傳感器插頭連接	28+氧傳感器插頭端子4	<0.5Ω
19	氧傳感器（G39）正極信號(hào)電纜連接	拔出氧傳感器插頭連接	10+氧傳感器插頭端子3	<0.5Ω
20	進(jìn)氣溫度傳感器的電阻	點(diǎn)火開關(guān)開閉，拔出進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭	30+44	20℃時(shí)，2.2 ～2.7 kΩ； 30℃時(shí)，1.4～1.9 kΩ； 40℃時(shí)，1.1～1.4 kΩ。該值和溫度有關(guān)
21	爆震傳感器的電阻	點(diǎn)火開關(guān)閉，拔出爆震傳感器插頭連接	11+33	>1.0kΩ

*：在桑塔納2000GLi型轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)中，進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器組合在同一插頭上。

（三）接ECU時(shí)的檢測(cè)

（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下接線插頭。

（2）將檢測(cè)箱和連接電纜連接在ECU上，如圖8-26所示。

圖8-26 檢測(cè)箱的連接（接上ECU）

（3）按照組件檢測(cè)步驟（表8-6所示）進(jìn)行檢測(cè)。

四、汽油供給系統(tǒng)的檢修

1、檢修注意事項(xiàng)

（l）連接部位及其周圍在拆卸前要徹底清洗。

（2）卸下的零件要放在一個(gè)干凈的墊板上并蓋好，不得使用掉纖維的紡織物。

（3）打開的部件如果不立即進(jìn)行維修，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)蓋好或封閉。

（4）只允許安裝潔凈的零件。配件應(yīng)在安裝時(shí)再?gòu)陌b中取出，不得使用儲(chǔ)藏中無包裝的零件（例如放在工具箱等處）。

（5）在打開的系統(tǒng)內(nèi)，盡可能不要使用壓縮空氣。汽車盡可能不要移動(dòng)。

表8-6 組件的檢測(cè)步驟（接ECU）

檢測(cè)步驟	檢測(cè)項(xiàng)目	檢測(cè)條件附加操作	檢測(cè)箱插口	額定值
22	霍爾傳感器（G40）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān)	12+48	約為5V
23	進(jìn)氣壓力傳感器（G71）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān)	12+30	約為5V
24	來自進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的信號(hào)	打開點(diǎn)火開關(guān)	7+30	3.8～4.2V
		起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)		0.8～1.3V
		加大油門		電壓發(fā)生變化
25	來自霍爾傳感器（G40）的信號(hào)	拔下點(diǎn)火線圈插頭并取下分電器蓋打開點(diǎn)火開關(guān) 人工轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸V形帶輪	12+49	此時(shí)須顯示一個(gè)約2V的電壓變化
26	進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號(hào)	拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭打開點(diǎn)火開關(guān)	30+44	約為5V
27	來自進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號(hào)	插上進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭打開點(diǎn)火開關(guān)	30+44	0.5～3V,該值和溫度有關(guān)
28	節(jié)氣門位置傳感器（G69）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān)	12+30	約為5V
29	來自節(jié)氣門位置傳感器（69）的信號(hào)	打開點(diǎn)火開關(guān) 節(jié)氣門關(guān)閉	53+30	0.1～0.9V
		打開點(diǎn)火開關(guān) 節(jié)氣門關(guān)閉		3.0～4.8V
		節(jié)氣門全開		3.0～4.8V
30	水溫傳感器（G62）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān) 拔去水溫傳感器插頭	30+45	約為5V
31	來自水溫度傳感器（G62）的信號(hào)	打開點(diǎn)火開關(guān) 插上水溫傳感器插頭	30+45	0.5～2.5V該數(shù)值與溫度有關(guān)
32	點(diǎn)火線圈（N152）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān)	2+15（即點(diǎn)火開關(guān)）	約為12V
33	點(diǎn)火線圈（N152）供電電壓	打開點(diǎn)火開關(guān)	1+2	約為12V
34	氣缸1噴油器(N30)的電纜連接	點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+3	2+17	約為12V
35	氣缸2噴油器(N31)的電纜連接	點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+3	2+16	約為12V
36	氣缸3噴油器(N32)的電纜連接	點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+3	2+35	約為12V
37	氣缸4噴油器(N33)的電纜連接	點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+3	2+34	約為12V
38	空調(diào)(A/C)開關(guān)輸入端	起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并空載運(yùn)行關(guān)閉空調(diào)	18+41	約為12V
38	空調(diào)(A/C)開關(guān)輸入端	接通空調(diào)	18+41	約為0V
39	空調(diào)壓縮機(jī)輸入端	起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并空載運(yùn)行關(guān)閉空調(diào)	18+40	約為12V
39	空調(diào)壓縮機(jī)輸入端	接通空調(diào)	18+40	約為0V
40	氧傳感器(G39)的供電電壓	發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并空載運(yùn)行	萬用表接至氧傳感器插頭連接的兩根白色電纜上	12～14V
41	氧傳感器(G39)的信號(hào)電壓	發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并空載運(yùn)行接上氧傳感器插頭連接	萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上	0.2～0.8V并在此顯示區(qū)域內(nèi)緩慢擺動(dòng)
42	發(fā)生干擾時(shí)氧傳感器(G39)的信號(hào)電壓	發(fā)動(dòng)機(jī)起并空載運(yùn)行將油壓調(diào)節(jié)器上真空軟管拔下并予以密封	萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上	顯示短時(shí)穩(wěn)定,然后開始重新擺動(dòng)
43	ECU端子10的基準(zhǔn)電壓	接通點(diǎn)火開關(guān) 拔出氧傳感器插頭連接	10+19	約0.15V

（6）在裝滿或部分裝滿汽油的油箱上拆卸與安裝油位傳感器或汽油泵時(shí)，開始操作前，汽油箱開口的附近要安裝能夠吸收揮發(fā)油氣的裝置，并且裝上排氣吸收裝置的軟管。要避免皮膚與汽油接觸，必須戴上防油手套。

2、汽油泵的拆卸與檢查

（1）汽油泵的拆卸

l）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，取下蓄電池搭鐵線。

2）卸下后行李箱底部的蓋子，從凸緣上拔下接線插頭以及進(jìn)、回油管和通氣細(xì)管。

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