來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:追夢流星雨1 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-30 20:35:41 【大 中 小】
故障現(xiàn)象: 一、電控自動變速箱出現(xiàn)鎖檔現(xiàn)象,無法加速到高速,儀表板上的檔位顯示燈無法顯示檔位。 二、空調(diào)電磁離合器不工作。 三、水溫表顯示水溫偏高。 檢修過程:先從空調(diào)著手,該車裝備的是全自動空調(diào),空調(diào)面板具有自診功能,具體方法如下:點火開關(guān)打開到“ON”檔或起動引擎,壓住室內(nèi)循環(huán)鍵,然后再壓住上方空氣分配鍵,同時放開2個按鍵,此時面板畫面會顯示“O|C”,“O|C”表示系統(tǒng)故障診斷,然后再壓下“室內(nèi)通風鍵”一次即可進入診斷功能。結(jié)果診斷出五、六個故障碼,考慮到可能有記憶故障碼,所以先用專用儀器OB-15來清除故障碼,結(jié)果故障碼均被清除,但壓縮機仍不工作,檢查空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)線路和管路壓力,也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常,于是只好轉(zhuǎn)移精力來解決水溫高的問題,再次起動發(fā)動機,觀察到水溫表指示水溫過高,約110℃左右,用手去感覺發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進出水管的溫度,發(fā)現(xiàn)水溫并不高,為了得到一個準確的數(shù)據(jù),用一溫度計來測量引擎的水溫,引擎的水溫只有70℃左右。一般情況下,水溫感應(yīng)器出現(xiàn)故障的機會較多,根據(jù)資料找到位于發(fā)動機左后方水管道上的電子熱敏開關(guān),該開關(guān)有三個插頭,其中棕黃線對應(yīng)的插頭為水溫表的傳感器插頭,測量其阻值只有幾歐姆,與標準阻值偏差較大。綠色線對應(yīng)的插頭為熱敏電阻值,其中藍黃色線連接到儀表中的自檢系統(tǒng),藍綠色線連接到空調(diào)操作及顯示單元中去。從線路圖中可以看出空調(diào)系統(tǒng)與水溫的自檢測系統(tǒng)有一定的關(guān)系,會不會是因為水溫表傳感器的原因,而使自檢系統(tǒng)誤判水溫過高切斷壓縮機的工作呢?為了驗證這個假設(shè),模擬引擎水溫在較冷的狀態(tài),把熱敏開關(guān)的插頭拔掉,結(jié)果壓縮機開始工作,只是水溫表沒有工作,由此看來引起壓縮機不工作的原因是水溫傳感器的阻值偏小,自檢系統(tǒng)和空調(diào)控制單元誤判為水溫過高,從而切斷壓縮機的工作。 更換一只新的電子熱敏開關(guān)后,水溫表和空調(diào)均恢復(fù)正常,查閱相關(guān)資料,了解到如果引擎水溫過高(通過水溫傳感器來判斷),也會引起使自動變速箱進入失效保護狀態(tài),即鎖檔,用專用儀器清除變速箱故障碼后進行路試了幾十分鐘,變速箱各換檔時機和狀態(tài)均正常,至此故障全部排除。 一點經(jīng)驗:由此故障可以看出,現(xiàn)代高級轎車各電控系統(tǒng)緊密相關(guān),處理故障時必須放寬思維,充分分析每一個細節(jié),否則將鉆進死胡同,百思不得其解
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