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福特S-MAX商務(wù)車(chē)雨刮器偶發(fā)性故障

www.jaspinderkohli.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年04月28

行駛里程約5萬(wàn)Km，車(chē)型為CD340的2012年長(zhǎng)安福特S-MAX商務(wù)車(chē)。用戶反映：該車(chē)在行駛中雨刮器有時(shí)會(huì)自行動(dòng)作。
    檢查分析：維修人員通過(guò)與用戶溝通，得知這種情況只出現(xiàn)過(guò)2次。當(dāng)時(shí)車(chē)輛正在行駛中，雨刮器在沒(méi)有任何操作的情況下，自己開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)了。雨刮器刮了幾下之后，又自行恢復(fù)了正常。根據(jù)問(wèn)診的結(jié)果，判斷故障為間歇性故障。
    用IDS對(duì)車(chē)輛實(shí)施自診斷，讀取到的歷史故障幾乎覆蓋了全車(chē)各系統(tǒng)，無(wú)從判斷真?zhèn)�。清除故障代碼重新自診斷，所有的控制單元均為正常。用手晃動(dòng)線束以及各相關(guān)的插接器，故障沒(méi)有重現(xiàn)。進(jìn)一步檢查組合開(kāi)關(guān)單元、雨刮電機(jī)和車(chē)身控制單元的線束，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。
    至此，維修人員不知如何重現(xiàn)故障，維修陷入僵局。而此時(shí)通過(guò)與駕駛員的交談，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要線索。據(jù)其回憶，上一次的故障，是在高速超車(chē)時(shí)發(fā)生的。難道是電壓瞬間過(guò)高？
    檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，沒(méi)有問(wèn)題。檢查蓄電池、組合開(kāi)關(guān)和車(chē)身控制單元的供電和搭鐵，還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。最后在拆檢組合開(kāi)關(guān)的搭鐵線時(shí)，發(fā)現(xiàn)搭鐵點(diǎn)G6D139固定螺栓的接合面有生銹發(fā)黃的現(xiàn)象，且螺栓擰緊力矩不夠，問(wèn)題應(yīng)該出在這里。
    此搭鐵點(diǎn)同時(shí)也是各種室內(nèi)燈、組合儀表、座椅加熱、遙控接收器及鼓風(fēng)機(jī)控制單元的搭鐵線。分析認(rèn)為，當(dāng)充電電壓發(fā)生變化，流經(jīng)搭鐵點(diǎn)的電流加大時(shí)，原本就接觸不良的地方產(chǎn)生了瞬間的斷路，致使組合開(kāi)關(guān)失效。車(chē)身控制單元進(jìn)入緊急模式后，雨刮開(kāi)始動(dòng)作，同時(shí)搭鐵線在電火花的作用下很快又恢復(fù)導(dǎo)通，故障現(xiàn)象消失。
    故障排除：清理搭鐵線的接觸面，擰緊固定螺栓。交車(chē)后及時(shí)回訪用戶，得知故障再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)。

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