汽車制動系統(tǒng)檢修方法

  一、制動失靈故障檢修
    制動失靈是指在踩踏制動踏板時，車輪制動器失去制動效果或者沒有制動動力，從而導(dǎo)致汽車失去制動功能；另外，在進(jìn)行制動操作的過程中，制動踏板操作費力、費時也是其故障表現(xiàn)，會造成制動效能降低、制動距離增加等。以采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛為例，引起制動失靈的主要原因有下面幾點：一是空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，不能正常運轉(zhuǎn)；二是空氣壓縮系統(tǒng)管路出現(xiàn)故障，例如供氣管破裂、接頭不牢固等；三是制動膜出現(xiàn)破裂；四是制動踏板自由行程過大；五是制動臂蝸桿異常，制動氣室推桿伸出過長；最后是制動鼓和摩擦片之間的距離不夠合理。診斷和檢修措施有：對制動氣壓表進(jìn)行檢查，如果制動氣壓表顯示為0，但在踩踏制動板的過程中能聽到放氣聲，可以判定制動系統(tǒng)本身故障的可能性較低，而氣壓表有明顯異常，因此直接更換氣壓表后再驗證故障；如果在踩踏制動板時并未聽到放氣聲，則基本可判定是空氣壓縮系統(tǒng)故障，造成沒有壓力或壓力不足，可以從空氣壓縮機(jī)的氣管或皮帶等位置進(jìn)行檢修；如果檢修結(jié)束后并未發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的異�，F(xiàn)象，而此時氣壓表的顯示指數(shù)為0，則需要對排氣閥、氣缸進(jìn)行檢查。

    二、制動偏滑故障檢修
    制動偏滑一般來說可以分為2種故障現(xiàn)象，其一是制動跑偏，其二是制動側(cè)滑，二者之間的關(guān)系即是相互聯(lián)系也是相互區(qū)別的，它們都屬于導(dǎo)致制動偏滑的原因一般有下面幾個方面：第一是汽車車輪制動器兩邊的制動時間存在差異；第二是兩側(cè)輪胎存在氣壓差異；第三是兩側(cè)輪胎的磨損程度存在差異；第四是汽車前軸和后軸之間的平行度不良；第五是制動鼓出現(xiàn)溝槽或者摩擦片損壞等。制動偏滑檢修對策如下：首先應(yīng)當(dāng)檢查汽車車輪，找到出現(xiàn)制動故障的車輪，一般汽車制動時如果存在右偏情況，則說明左輪存在制動故障，反之為右輪故障。如果在進(jìn)行檢測之后并未發(fā)現(xiàn)汽車的制動系統(tǒng)存在問題，則應(yīng)當(dāng)對輪胎的胎壓以及制動間距進(jìn)行檢測，若都處于正常狀態(tài)，最后再檢查制動輪缸，查看輪缸之內(nèi)是否有空氣或者其它雜質(zhì)，如果現(xiàn)實條件允許，還可以拆解制動器從而更加深入詳細(xì)的檢查。

    三、駐車制動器失靈故障檢修
    駐車制動器失靈一般表現(xiàn)為當(dāng)汽車停于上坡路時，拉緊駐車制動拉桿后，汽車出現(xiàn)往后滑或者正常停車后無法駐車的現(xiàn)象。導(dǎo)致駐車制動器失靈的原因一般是拉鎖銹蝕、牽引彈簧失效等，此外也可能存在駐車制動拉桿不能回位等情況。對駐車制動器失靈檢修，可以采取如下方法：首先檢查駐車制動器的各個零件是否完好、是否存在損傷，測試駐車制動拉桿操縱靈活性，看是否有卡滯現(xiàn)象；之后再對汽車駐車制動器拉線連接頭以及固定部位進(jìn)行檢查，查看連接頭是否牢固，固定部位是否松動或損壞。在故障維幣氮過程中，要潤滑拉線，如果發(fā)現(xiàn)拉線損壞，必須更換，之后按照技術(shù)規(guī)范對駐車制動拉桿的轉(zhuǎn)動量進(jìn)行矯正，通常用196N的力作用于駐車制動拉桿上，將拉桿拉起6個齒左右。

    四、制動發(fā)咬或拖滯故障檢修
    車輛在行駛過程中，駕駛員并未踩踏制動踏板，卻出現(xiàn)了制動現(xiàn)象，從而造成汽車行車阻力的增加，在經(jīng)過一段時間的行駛后，制動器溫度會逐漸提高，這一故障被稱之為制動發(fā)咬。當(dāng)駕駛員松離制動板后，制動解除的時間超過正常時間，即是制動拖滯。制動發(fā)咬以及制動拖滯會導(dǎo)致制動踏板自由行程過小，當(dāng)駕駛員松開制動踏板之后，制動力并不能夠立刻完全解除，從而導(dǎo)致摩擦副長時間處在摩擦狀態(tài)，造成汽車起步無力，行駛困難，用手觸摸輪鼓表面會有灼燒感。制動形成的熱量也會讓回位彈簧受熱后發(fā)生變形，從而造成彈力下降，無法確保制動摩擦片總成第一時間回位。
    檢修主要有下面3個方法：第一，全部車輪發(fā)咬或拖滯時，故障區(qū)域通常在制動主缸；部分車輪出現(xiàn)故障時其故障區(qū)域一般在某輪缸或者制動器。汽車全部車輪發(fā)咬會導(dǎo)致所有車輪發(fā)熱，雙管路系統(tǒng)可能出現(xiàn)某一管路控制的車輪發(fā)熱，部分車輪出現(xiàn)發(fā)咬或拖滯故障時，一般會出現(xiàn)行駛跑偏現(xiàn)象；第二，當(dāng)全部車輪發(fā)咬或者拖滯時，應(yīng)當(dāng)對制動踏板自由行程以及制動總泵進(jìn)行檢修，必要時，對制動輪缸進(jìn)行拆檢；第三，某一車輪發(fā)咬故障，常常是因為該輪制動器的制動間隙太小，如果出現(xiàn)制動拖滯，一般是輪缸回位彈簧彈力降低而引起的。如檢查確定制動管路堵塞，則將輪缸放氣螺栓旋松，制動液噴出后，車輪即可自由旋轉(zhuǎn)。