奧迪100加速不良故障
互聯網 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-9-13
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車型:AUDI 100。 故障現象：冷、熱車均加速不良,但起動正常。 初步分析：加速不良是機械噴射發(fā)動機通常容易出現的故障之一,從理論分析和實踐經驗可知,電控系統(tǒng)異常、系統(tǒng)油壓不足、油路堵塞、空燃比失調等均能引起加速不良,當然也不能忽略火花塞、分缸線等點火系的因素。 故障檢修： a.檢查電控系統(tǒng)。根據KE噴射系統(tǒng)的控制原理,在冷車及暖機過程中,即水溫低于80℃時,“JETRONIC”電腦(ECU)根據當前水溫、空氣流量計電位器及大負荷開關信號,通過調節(jié)電液式壓差調節(jié)器電流大小,間接調整噴油量,水溫越低、空氣流量板開度越大,加濃量就越大。當水溫超過80℃時,電控加濃作用基本中止,而由機械噴射系統(tǒng)根據加速工況來完成。對該車實際測量結果,均在標準范圍內,說明電控系統(tǒng)正常。 b. 檢查供油系統(tǒng)。用油壓表測量系統(tǒng)油壓,冷車、熱車、怠速和加速時油壓均為0.55MPa,符合要求:清洗噴油器,反復調節(jié)空氣和燃油混合比,加速性卻不見好轉；更換火花塞、高壓線仍無效。按照以往的經驗,燃油計量分配器經多年使用后,其中的柱塞會磨損,磨損嚴重時會使系統(tǒng)泄壓及分油不均,進而影響加速性。然而分解燃油計量分配器將柱塞取出后,并未發(fā)現磨損的痕跡。冥思苦想中,忽然想到會不會因各缸噴油量不一致而引起上述故障。遂將噴油器取出,放入5個相同的量杯中,分別在小負荷、中負荷和大負荷時測量噴油量,結果發(fā)現各缸噴油量懸殊很大,流量最大的竟比流量最小的大5倍之多,由此看來故障原因在于噴油量不一致。將燃油計量分配器從車上拆下來 ,反復清洗油道,直至干凈為止,然后裝在車上,調節(jié)分油管下方的流量調整螺釘,使各缸噴油量基本一致。將噴油器裝入發(fā)動機噴油孔內,起動發(fā)動機,調節(jié)混合比調整螺釘至最佳位置,發(fā)動機怠速平穩(wěn)、加速有力,故障隨之排除。 |
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