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A6L 2.7TDI發(fā)動機(jī)故障燈亮

www.jaspinderkohli.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

客戶來廠報修發(fā)動機(jī)故障燈亮
接車以后用VAS5054進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，有“01025廢氣循環(huán)系統(tǒng)通過量過小靜態(tài)”的故障碼（如下圖）

廢氣再循環(huán)就是將一部分廢氣再送去缸內(nèi)燃燒的過程。廢氣再循環(huán)降低了燃油-空氣混合氣中的氧氣濃度，從而就延遲了燃燒過程，結(jié)果就是降低了燃燒過程的最高溫度，相應(yīng)的就降低了氮氧化物的排量。
該發(fā)動機(jī)使用一種新型的廢氣再循環(huán)模塊，該模塊將廢氣再循環(huán)冷卻器、廢氣再循環(huán)閥和廢氣再循環(huán)旁通支路以及控制裝置都合成在一個部件內(nèi)。廢氣再循環(huán)量由廢氣再循環(huán)電機(jī)V338根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元的特性曲線來精確控制廢棄再循環(huán)流量，再循環(huán)率取決于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、海拔高度、冷卻液和環(huán)境溫度。另外還有一個廢氣再循環(huán)冷卻器，它用于將再循環(huán)的廢氣進(jìn)行降溫，從而進(jìn)一步降低燃燒溫度。如果冷卻液溫度尚未達(dá)到60℃，那么旁通閥一直保持打開狀態(tài)，此時廢氣并不經(jīng)冷卻器來冷卻。這樣可使得發(fā)動機(jī)和催化凈化器盡快達(dá)到各自的正常工作溫度。如果冷卻液溫度超過了60℃，那么切換閥會關(guān)閉旁通閥。送回的廢氣經(jīng)過冷卻器冷卻后才被送往廢氣再循環(huán)
結(jié)構(gòu)如下圖

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