“三包”刻不容緩 汽車(chē)正在成為最大投訴

    隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng)，近些年消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的投訴業(yè)急劇上升。一方面，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)冠軍；另一方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴量急速上升，汽車(chē)問(wèn)題越來(lái)越引起重視。

    去年汽車(chē)投訴1.4萬(wàn)多件

    日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2010年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況，從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)投訴量同比上升51.1%，創(chuàng)歷史新高，是所有投訴商品和服務(wù)行業(yè)中同比上升幅度最大的。

    汽車(chē)投訴中，合同糾紛占比13.7%，根據(jù)消費(fèi)者反映的有關(guān)情況，一些汽車(chē)銷(xiāo)售商將翻新車(chē)、事故車(chē)當(dāng)作新車(chē)出售，涉嫌消費(fèi)欺詐。受理汽車(chē)投訴量從2006年的7761件快速增加到2010年的14093件，呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)重要零部件質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的投訴仍占絕大多數(shù)。同時(shí)，有關(guān)新車(chē)質(zhì)量的投訴越來(lái)越多，6個(gè)月以?xún)?nèi)新車(chē)用戶(hù)的投訴比例竟然占到投訴總量的60%以上，這一比例著實(shí)令人吃驚。

    去年汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量的投訴具體有三大特點(diǎn)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面的投訴明顯增多，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量大、自動(dòng)變速箱掛擋不走車(chē)、手動(dòng)變速箱打齒輪等問(wèn)題。其次，典型投訴方面，輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)等安全問(wèn)題的投訴比較突出，投訴主要集中于價(jià)格5萬(wàn)元-20萬(wàn)元的汽車(chē)產(chǎn)品。輪胎方面反映的問(wèn)題主要包括爆胎、鼓包、開(kāi)裂等，多數(shù)是購(gòu)買(mǎi)半年內(nèi)輪胎就出現(xiàn)了問(wèn)題。再次，新車(chē)問(wèn)題（多為購(gòu)買(mǎi)半年內(nèi)的車(chē)輛）的糾紛多，因同一故障屢修不好或者關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主提出退車(chē)、換車(chē)，而維修站只修不換，且多次維修不能解決而引起的投訴。

    汽車(chē)"三包"刻不容緩

    然而，由于相關(guān)法律法規(guī)的缺乏，消費(fèi)者遇到汽車(chē)問(wèn)題時(shí)很難做到維護(hù)自己的合法權(quán)益。

    很多消費(fèi)者都是只會(huì)開(kāi)車(chē)卻不懂汽車(chē)方面的常識(shí)，一旦車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，對(duì)于究竟是消費(fèi)者自身使用不當(dāng)還是車(chē)輛本身缺陷造成車(chē)輛故障，也始終缺乏一個(gè)客觀公正的第三方機(jī)構(gòu)予以檢測(cè)認(rèn)定，這就導(dǎo)致廠家或經(jīng)銷(xiāo)商推諉扯皮、消費(fèi)者無(wú)可奈何的情況。消費(fèi)者在與廠商的較量中處于弱勢(shì)地位。

    之所以會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題，根源在于汽車(chē)"三包"規(guī)定的缺失。這個(gè)"難產(chǎn)"了七年的法規(guī)，自2004年起直到今年，都還是處于研究階段。這也造成經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)廠家以及消費(fèi)者之間權(quán)利與義務(wù)不清，消費(fèi)者索賠無(wú)門(mén)、維權(quán)困難。

    去年，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品三處處長(zhǎng)謝鵬鴻透露,"汽車(chē)三包"政策正在進(jìn)入深入研討,制定可操作的細(xì)則規(guī)范,將有望在2011年上半年出臺(tái)。7年來(lái)汽車(chē)"三包"政策能否在今年開(kāi)花結(jié)果呢？

    中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮建議："國(guó)家盡快出臺(tái)汽車(chē)’三包’政策，降低檢測(cè)鑒定門(mén)檻，減少檢測(cè)當(dāng)中投訴難的問(wèn)題，消費(fèi)者現(xiàn)在急需汽車(chē)’三包’。"總之，汽車(chē)"三包"政策如果能夠適時(shí)出臺(tái)，恰恰可以從正面促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)得放心、開(kāi)得安心、用得舒心。

    隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng)，近些年消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的投訴業(yè)急劇上升。一方面，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)冠軍；另一方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴量急速上升，汽車(chē)問(wèn)題越來(lái)越引起重視。

    去年汽車(chē)投訴1.4萬(wàn)多件

    日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2010年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況，從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)投訴量同比上升51.1%，創(chuàng)歷史新高，是所有投訴商品和服務(wù)行業(yè)中同比上升幅度最大的。

    汽車(chē)投訴中，合同糾紛占比13.7%，根據(jù)消費(fèi)者反映的有關(guān)情況，一些汽車(chē)銷(xiāo)售商將翻新車(chē)、事故車(chē)當(dāng)作新車(chē)出售，涉嫌消費(fèi)欺詐。受理汽車(chē)投訴量從2006年的7761件快速增加到2010年的14093件，呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)重要零部件質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的投訴仍占絕大多數(shù)。同時(shí)，有關(guān)新車(chē)質(zhì)量的投訴越來(lái)越多，6個(gè)月以?xún)?nèi)新車(chē)用戶(hù)的投訴比例竟然占到投訴總量的60%以上，這一比例著實(shí)令人吃驚。

    去年汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量的投訴具體有三大特點(diǎn)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面的投訴明顯增多，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量大、自動(dòng)變速箱掛擋不走車(chē)、手動(dòng)變速箱打齒輪等問(wèn)題。其次，典型投訴方面，輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)等安全問(wèn)題的投訴比較突出，投訴主要集中于價(jià)格5萬(wàn)元-20萬(wàn)元的汽車(chē)產(chǎn)品。輪胎方面反映的問(wèn)題主要包括爆胎、鼓包、開(kāi)裂等，多數(shù)是購(gòu)買(mǎi)半年內(nèi)輪胎就出現(xiàn)了問(wèn)題。再次，新車(chē)問(wèn)題（多為購(gòu)買(mǎi)半年內(nèi)的車(chē)輛）的糾紛多，因同一故障屢修不好或者關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主提出退車(chē)、換車(chē)，而維修站只修不換，且多次維修不能解決而引起的投訴。

    汽車(chē)"三包"刻不容緩

    然而，由于相關(guān)法律法規(guī)的缺乏，消費(fèi)者遇到汽車(chē)問(wèn)題時(shí)很難做到維護(hù)自己的合法權(quán)益。

    很多消費(fèi)者都是只會(huì)開(kāi)車(chē)卻不懂汽車(chē)方面的常識(shí)，一旦車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，對(duì)于究竟是消費(fèi)者自身使用不當(dāng)還是車(chē)輛本身缺陷造成車(chē)輛故障，也始終缺乏一個(gè)客觀公正的第三方機(jī)構(gòu)予以檢測(cè)認(rèn)定，這就導(dǎo)致廠家或經(jīng)銷(xiāo)商推諉扯皮、消費(fèi)者無(wú)可奈何的情況。消費(fèi)者在與廠商的較量中處于弱勢(shì)地位。

    之所以會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題，根源在于汽車(chē)"三包"規(guī)定的缺失。這個(gè)"難產(chǎn)"了七年的法規(guī)，自2004年起直到今年，都還是處于研究階段。這也造成經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)廠家以及消費(fèi)者之間權(quán)利與義務(wù)不清，消費(fèi)者索賠無(wú)門(mén)、維權(quán)困難。

    去年，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品三處處長(zhǎng)謝鵬鴻透露,"汽車(chē)三包"政策正在進(jìn)入深入研討,制定可操作的細(xì)則規(guī)范,將有望在2011年上半年出臺(tái)。7年來(lái)汽車(chē)"三包"政策能否在今年開(kāi)花結(jié)果呢？

    中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮建議："國(guó)家盡快出臺(tái)汽車(chē)’三包’政策，降低檢測(cè)鑒定門(mén)檻，減少檢測(cè)當(dāng)中投訴難的問(wèn)題，消費(fèi)者現(xiàn)在急需汽車(chē)’三包’。"總之，汽車(chē)"三包"政策如果能夠適時(shí)出臺(tái)，恰恰可以從正面促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)得放心、開(kāi)得安心、用得舒心。