汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)停滯 租車(chē)行業(yè)迎來(lái)新時(shí)代

    租車(chē)行業(yè)的誕生已經(jīng)有一段時(shí)間，但是在以“擁有自己的汽車(chē)”的主流觀(guān)念影響下，這個(gè)行業(yè)在國(guó)內(nèi)一度處于不溫不火的狀況中，租賃對(duì)象及車(chē)型也存在一定的局限性。隨著近些年政策及市場(chǎng)的變化，租車(chē)的優(yōu)勢(shì)逐漸被用戶(hù)所接收，租車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)代。

    汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)停滯與租車(chē)行業(yè)興起

    從1-10月的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是相對(duì)慘淡的一年，很多汽車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)都不令人滿(mǎn)意，其中更有一些本土廠(chǎng)商在第三季度出現(xiàn)虧損。10月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為126.18萬(wàn)輛和122.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.04%和7.48%，其中銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)僅1.42個(gè)百分點(diǎn)，與2010年的27.12%相比，漲幅明顯下降，增長(zhǎng)陷入停滯。

(圖) 2011年前三季度一汽轎車(chē)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)(截取部分內(nèi)容)

    汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的停滯一方面是由于逐漸飽和的市場(chǎng)，另一方面也是由于相關(guān)政策的調(diào)整。相關(guān)政策的調(diào)整與目前城市的承受能力有密切關(guān)系。以北京為例，每日早高峰及晚高峰都有多處路段擁堵，且部分路段更在全天持續(xù)呈擁堵?tīng)顟B(tài)。

    另一方面，節(jié)能與環(huán)保也影響著的汽車(chē)市場(chǎng)的宏觀(guān)政策，包括對(duì)新能源車(chē)、節(jié)能車(chē)的補(bǔ)貼等等。不久前對(duì)節(jié)能車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的提高也對(duì)很多汽車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了一定影響。

(圖) 各種租車(chē)信息

    在汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)陷入停滯的同時(shí)，租車(chē)行業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，各方面對(duì)此也持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。2010年神州租車(chē)獲得聯(lián)想控股12億元的注資，并快速滲透到國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)。除此以外，其他很多汽車(chē)租賃公司也在近幾年取得了良好的業(yè)績(jī)。

    如果在網(wǎng)上搜索租車(chē)的相關(guān)信息，除了神州、一嗨、至尊、易到、易租等常見(jiàn)的租車(chē)公司以外，還包括大量分散在全國(guó)各地的汽車(chē)租賃公司。汽車(chē)租賃行業(yè)作為一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)正在受到越來(lái)越多的個(gè)人或集體的關(guān)注，擁有良好的前景。

    租車(chē)行業(yè)得以高度發(fā)展，其中的一個(gè)原因是得益于用戶(hù)龐大的用車(chē)需求，較常見(jiàn)的包括婚慶、自駕游等民間需求，以及各式各樣的企業(yè)需求等。隨著這些用車(chē)需求的日益龐大，將會(huì)有更多的用戶(hù)在購(gòu)車(chē)與租車(chē)之間選擇其一，為租車(chē)行業(yè)的發(fā)展打下市場(chǎng)基礎(chǔ)。

(圖) 逐漸熱門(mén)的自駕游

    除了用戶(hù)的用車(chē)需求日趨龐大以外，購(gòu)車(chē)的繁瑣更使租車(chē)的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，其中的一個(gè)表現(xiàn)是現(xiàn)在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)的“購(gòu)車(chē)難”問(wèn)題。

    北京實(shí)施搖號(hào)購(gòu)車(chē)已經(jīng)有一段時(shí)間，從這一政策的實(shí)施過(guò)程中來(lái)看，能抽中購(gòu)車(chē)指標(biāo)的比例并不是很高，不少用戶(hù)處于等待指標(biāo)的階段。鑒于國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)企業(yè)目前仍處于主要依靠銷(xiāo)售盈利的模式，未來(lái)在其他城市出現(xiàn)道路擁堵的可能性很高，限購(gòu)政策在更多城市的實(shí)施并非不可能，因此“購(gòu)車(chē)難”問(wèn)題在未來(lái)將很可能普遍化。

(圖) 購(gòu)車(chē)免不了保養(yǎng)和維修

    另一方面，租車(chē)相對(duì)于購(gòu)車(chē)更加實(shí)惠。比如說(shuō)汽車(chē)的保養(yǎng)、維修等等，用戶(hù)在選擇租車(chē)時(shí)可以將這些繁瑣的問(wèn)題全部推給租車(chē)公司，自己只享受汽車(chē)帶來(lái)的方便。

    對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了保養(yǎng)、維修等問(wèn)題以外，相對(duì)于購(gòu)車(chē)，采用租車(chē)還可以將用車(chē)的投入變得更加靈活，更加可控，從而達(dá)到方便管理、節(jié)約成本，以及降低長(zhǎng)期投資風(fēng)險(xiǎn)等效果。

    綜上所述

    用戶(hù)的用車(chē)需求日趨龐大，但是面對(duì)繁瑣的維護(hù)、一次性龐大的支出，甚至于政策的限制，購(gòu)車(chē)顯得越來(lái)越不劃算，“擁有自己的汽車(chē)”將不再是最好的選擇。相比之下，租車(chē)在這些方面擁有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)受到越來(lái)越多的用戶(hù)的關(guān)注。