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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年05月12
一輛一汽奔騰B70轎車(chē),該車(chē)大修后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。維修人員用診斷儀讀取故障信息,顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位過(guò)于滯后”,清除故障碼后車(chē)輛可以行駛,但一段時(shí)間后故障信息還會(huì)再次出現(xiàn)。
檢查分析:車(chē)輛是在大修后出現(xiàn)的此故障碼,于是維修人員首先找來(lái)B70的正時(shí)專(zhuān)用工具,重新驗(yàn)證了正時(shí)安裝無(wú)誤?紤]到該車(chē)型的配氣相位調(diào)節(jié)閥故障率較高,于是替換了配氣相位調(diào)節(jié)閥。用戶(hù)使用一段時(shí)間后反映,雖然車(chē)輛運(yùn)行很平穩(wěn),但是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈還是會(huì)不定期點(diǎn)亮。至此,維修人員請(qǐng)求筆者協(xié)助排除該故障。
筆者認(rèn)為,為了明確故障點(diǎn),避免盲目換件,應(yīng)該先使用示波器對(duì)比曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試車(chē),終于采集到故障出現(xiàn)時(shí)配氣相位的信號(hào)波形。對(duì)比正常車(chē)輛的波形可以發(fā)現(xiàn),故障車(chē)凸輪軸與曲軸相位的對(duì)應(yīng)關(guān)系明顯不同。由于此前已經(jīng)反復(fù)檢查過(guò)正時(shí)系統(tǒng)的安裝,因此懷疑是傳感器或信號(hào)輪存在問(wèn)題。
故障排除:調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器的安裝位置,試車(chē)故障排除。
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