互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2016年08月06
一輛三菱V6-3000型吉普車行駛90000km后,發(fā)動機急加速時車身抖動,二擋變換三擋時尤為明顯。判斷是火花塞燒蝕,分缸線老化所致。拆下發(fā)動機空氣穩(wěn)流室及附件,更換火花塞和分缸線后,發(fā)動機怠速達到近2000r/min。熱車后,發(fā)動機轉速下降不大,在1800r/min左右。
故障排除:初步分析認為是空氣穩(wěn)流室與氣缸蓋之間的墊片未裝好,密封不嚴。拆下重新裝配,發(fā)動機轉速仍然較高。檢查空氣管路各接口,無漏氣現象,檢查節(jié)氣門體時,發(fā)現節(jié)氣門體內有較多油泥。用化油器噴洗劑清除、分解保養(yǎng),裝復后啟動車輛,發(fā)動機保持在正常怠速(700±100) r/min范圍。
故障分析:該車發(fā)動機采用電子燃油噴射系統(tǒng),使用鉑金火花塞,基本能保證90000km行駛里程。隨著里程數的增加,火花塞、分缸線性能逐漸減弱。長時間來,駕駛員未對節(jié)氣門體油泥及時清洗,造成了節(jié)氣門關閉不嚴獷使發(fā)動機轉速提高,與火花塞、分缸線工作不良形成補償,致使原車怠速維持在800~900r/min。更換火花塞、分缸線后,節(jié)氣門仍處于關閉不嚴位置,導致了此車發(fā)動機怠速過高。
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