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三菱帕杰羅大修后空調(diào)壓縮機(jī)不工作

www.jaspinderkohli.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2017年07月12

三菱帕杰羅越野車(chē)，采用6G72發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)在大修后空調(diào)壓縮機(jī)不工作，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障診斷

根據(jù)線路圖(如附圖)，首先找到空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器和冷凝風(fēng)扇繼電器，用手觸摸2個(gè)繼電器，同時(shí)打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，感覺(jué)繼電器均不動(dòng)作。隨后拔下2個(gè)繼電器，檢測(cè)2繼電器均有主電源電壓而無(wú)控制端電壓，人為短接2個(gè)繼電器的1-3腳，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇及壓縮機(jī)離合器工作正常。從而證明，它們的共用控制電源有問(wèn)題。

由于2個(gè)繼電器電源均來(lái)自空調(diào)放大器的1腳，而空調(diào)放大器1腳的正常輸出，需具備2個(gè)條件：

①空調(diào)放大器工作。當(dāng)打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，3或5腳有電，6、7腳接地。

②空調(diào)熔絲S1完好。

檢查空調(diào)熔絲S1已經(jīng)燒斷。重新更換1個(gè)熔絲，開(kāi)空調(diào)時(shí)熔絲又燒掉。用試電筆插在熔絲座上，在手套箱后面找到10腳的空調(diào)放大器，將其插頭拔下，試電筆燈熄滅，說(shuō)明空調(diào)放大器以前線路完好，短路點(diǎn)應(yīng)在空調(diào)放大器以后線路及元件中。再測(cè)空調(diào)放大器線束端插頭l腳對(duì)地電阻為0 Ω。為了縮小范圍，拔下2個(gè)繼電器，測(cè)量1腳對(duì)地電阻仍為0 Ω。隨后再測(cè)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)正常(發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處)，檢查相關(guān)插頭也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，難道控制單元內(nèi)部對(duì)地短路?

在前排乘客側(cè)找到控制單元，發(fā)現(xiàn)了異常�？刂茊卧孱^被緊固在支架處，有幾條線外皮破裂搭鐵。經(jīng)包扎處理后，重新試車(chē)，壓縮機(jī)及風(fēng)扇仍不工作，此時(shí)熔絲完好。再測(cè)空調(diào)放大器1腳仍沒(méi)有12 V電壓輸出。分析認(rèn)為，由于1腳搭鐵，可能將空調(diào)放大器燒損。拆下空調(diào)放大器，打開(kāi)機(jī)殼，線路板沒(méi)有燒痕。用萬(wàn)用表測(cè)量1腳輸出端的一個(gè)PNP功率三極管，已燒壞(e-b極短路)。

故障排除

更換一只相近參數(shù)的PNP三極管再試車(chē)，壓縮機(jī)及冷凝器均工作正常。

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