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對(duì)一氣捷達(dá)冷啟動(dòng)困難的故障排除>的不同看法

www.jaspinderkohli.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：dajin 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-09-05

一汽捷達(dá)冷啟動(dòng)困難的故障排除

發(fā)布時(shí)間：2007-08-24 09:16:30

故障現(xiàn)象，捷達(dá)行駛13萬(wàn)公里，車主反映該車出現(xiàn)冷車不宜啟動(dòng)，每天早上需要啟動(dòng)多次才能著車，而在以前沒有這種現(xiàn)象，熱車啟動(dòng)正常，更換拉點(diǎn)火線圈，缸線，火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元[電腦]水溫傳感器，但故障依舊。
故障診斷分析，首先檢查該車的燃油供給系統(tǒng)，檢查其汽油壓力，釋放系統(tǒng)汽油壓力，連接汽油壓力表，啟動(dòng)車輛其壓力為2.5KPA，拔掉汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，其壓力表顯示的油壓值為3.0KPA，說(shuō)明該車燃油系統(tǒng)工作正常，其次用故障診斷儀為該車節(jié)流伐體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流伐體稍微大5，然后對(duì)節(jié)流伐體重新匹配，但故障依然存在。第三，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，沒有故障嗎顯示，然后對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行測(cè)量，其供電電壓為12V，也正常檢查其電阻值，霍爾傳感器，進(jìn)氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)均正常。最后我們把重點(diǎn)放在噴油控制電源上，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)噴油器供電電壓為6V，距其標(biāo)準(zhǔn)值電壓12V相差甚遠(yuǎn)，最后確定該車?yán)鋯?dòng)困難的原因就是噴油嘴供電電壓過(guò)低所致，由于該車剛更換過(guò)點(diǎn)火線圈。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等元件，所以用排除法確定故障元件是點(diǎn)火開關(guān)。最后更換點(diǎn)火開關(guān)，冷啟動(dòng)正常，故障排除，點(diǎn)火開關(guān)工作不良的原因，經(jīng)過(guò)分析確定是點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)因接觸不良而使電阻增大，導(dǎo)致冷車狀太下電壓下降，侄使該車不好啟動(dòng)。

我的不同看法;

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應(yīng)該為水溫傳感器線路斷路或短路,這時(shí)ECU會(huì)按著設(shè)定的溫度,給CPU一個(gè)特定的值,也就是說(shuō)噴油器的脈寬是一個(gè)特定的溫度的脈寬.一般是設(shè)+20℃.

冷車和熱車的噴油量都是按+20℃提供的脈寬,所以應(yīng)該著重檢查水溫傳感器的線路.

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