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車用傳感器的故障診斷和檢查

www.jaspinderkohli.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：dajin 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-09-05

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況的信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面介紹主要傳感器的檢查。　　

1.空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志LS400轎車)、熱線式空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機(jī))和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。隨車檢查(以熱線式空氣流量傳感器為例)：
　　1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速到2500r／min以上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　2)在拆下空氣流量傳感器進(jìn)口處的空氣濾清器和進(jìn)氣歧管之后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從空氣流量傳感器空氣進(jìn)口處，觀察空氣流量傳感器內(nèi)的熱線是否能在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5s后被加熱至發(fā)出紅光，并持續(xù)1s，若不能被燒紅，則檢查電控單元(ECU)與空氣流量傳感器之間的線路有無斷路，否則應(yīng)更換傳感器。
　　2．進(jìn)氣壓力傳感器
　　進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車(V6發(fā)動(dòng)機(jī))、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(2．5L和4．比發(fā)動(dòng)機(jī))、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。
　　隨車檢查：
　　1)檢查真空軟管的連接情況。
　　2)檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為4-6V)，否則應(yīng)檢修。檢查后，插上進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束。
　　3)檢測進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器與進(jìn)氣歧管連接的真空軟管，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進(jìn)氣歧管壓力傳感器內(nèi)施加真空，并測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。

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